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| Aena invertirá 89 millones en el Aeropuerto de La Palma entre 2027 y 2031 |
Aena invertirá 1.800 millones de euros en los aeropuertos canarios durante el período 2027-2031, de los cuales 1.245 millones se corresponden con inversión regulada, es decir, no incluye la parte comercial ni inmobiliaria. La propuesta fue presentada por el vicepresidente ejecutivo de Aena, Javier Marín; la directora general de Aeropuertos, Elena Mayoral; la directora de Planificación Aeroportuaria y Control Regulatorio, Sonia Corrochano; y el director de los aeropuertos del Grupo Canarias, Luis López Chapí.
El objetivo de las inversiones propuestas para el período 2027-2031 es dotar a todos los aeropuertos canarios de la capacidad adecuada para albergar el tráfico previsto en las próximas décadas, garantizando los más elevados requisitos de seguridad y mantenimiento, los mejores índices de calidad para pasajeros y aerolíneas y la sostenibilidad medioambiental, manteniendo al mismo tiempo tarifas competitivas para facilitar la movilidad y el crecimiento de los territorios.
En el caso del Aeropuerto de La Palma, la inversión total prevista para el quinquenio 2027-2031 asciende a 89 millones de euros, de los cuales 68,6 millones serán regulados. Esta cifra supone más del doble que la inversión del período 2022-2026, que fue de 28,8 millones de euros.
Durante este período se prevén actuaciones de mejora de procesos y calidad en el área terminal, incluyendo mejoras en el sistema eléctrico, adecuación de aseos, sala VIP y mejoras en el aparcamiento. También se contemplan actuaciones en el campo de vuelo y la plataforma, con trabajos de urbanización y accesos y una nueva plataforma.
El plan recoge además mejoras en la seguridad mediante equipamiento específico, el incremento de la seguridad operacional con la ampliación de la franja de pista, actuaciones en los sistemas de información y comunicaciones en elementos de campo y medidas de sostenibilidad como la renovación de aerogeneradores y el aislamiento acústico.
Los ocho aeropuertos canarios recibirán inversiones en este quinquenio. Además, arrancarán las actuaciones más significativas de las remodelaciones de los aeropuertos de Tenerife Sur, Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna y César Manrique-Lanzarote, que se prolongarán durante el período regulatorio posterior. Los proyectos constructivos de estas actuaciones se prevé que estén listos en 2026. Asimismo, en el período 2027-2031 se contempla la elaboración de los diseños funcionales de los aeropuertos de Gran Canaria y Fuerteventura.
Para acometer este plan inversor, Aena ha propuesto un incremento medio anual de la tarifa para los aeropuertos de Canarias de menos de 30 céntimos por pasajero, cantidad que será incluso menor cuando se apliquen los incentivos en vigor. En el caso de los vuelos interislas, la subida de las tarifas aeroportuarias será inferior a 0,10 euros.
Las inversiones y gastos de Aena se recuperan parcialmente mediante la tarifa aeroportuaria, ya que la compañía no recibe fondos de los Presupuestos Generales del Estado. Aena asume además un riesgo financiero en un contexto de incertidumbre geopolítica, con retornos que no se producirán únicamente en este quinquenio, sino también en las próximas décadas.
Las inversiones reguladas incluidas en la propuesta de DORA han sido debatidas durante cinco meses con compañías aéreas y usuarios en el proceso de consultas preceptivo. Tras su aprobación por el Consejo de Administración de Aena, el documento ha sido remitido a la Dirección General de Aviación Civil y a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia. También se presentará a los Comités de Coordinación Aeroportuaria de las comunidades autónomas, convocados por la Dirección General de Aviación Civil, para continuar su tramitación hasta la aprobación definitiva por el Consejo de Ministros, prevista como máximo en septiembre de este año.
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