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| La orografía de La Palma favorece al coche eléctrico frente al de combustión, según La Palma Renovable |
La Asociación Socioambiental La Palma Renovable sitúa el debate sobre la movilidad en el centro de la realidad insular con una reflexión que combina argumentos ambientales, técnicos y económicos. La isla, reconocida como Reserva de la Biosfera y referente en la protección del cielo y sus espacios naturales, mantiene sin embargo una fuerte dependencia de tecnologías de transporte basadas en combustibles fósiles. Esta contradicción, señalan, plantea la necesidad urgente de avanzar hacia un modelo coherente con su identidad y sostenible en el tiempo.
El colectivo subraya que la descarbonización del transporte no responde únicamente a un compromiso ambiental, sino también a una lógica económica difícil de obviar. Frente a la percepción de que el vehículo eléctrico no se adapta a territorios como La Palma, destacan que la orografía insular favorece precisamente su eficiencia. En los descensos pronunciados, habituales en la isla, estos vehículos permiten recuperar energía, transformando la gravedad en autonomía adicional. Según explican, este sistema puede llegar a regenerar hasta un 40 por ciento de la energía, una ventaja imposible de replicar en motores de combustión.
A este rendimiento técnico se suma el impacto directo en la economía doméstica. En un escenario marcado por la volatilidad de los precios de los combustibles, la movilidad eléctrica ofrece mayor estabilidad y menor dependencia de factores externos. Este beneficio es aún más evidente para quienes disponen de sistemas de energía renovable en sus hogares o forman parte de comunidades energéticas. Además, el actual marco fiscal, con IGIC al 0 por ciento, deducciones en el IRPF y bonificaciones municipales, reduce significativamente la barrera de acceso. En este contexto, y a la espera de la posible implementación del Plan Auto+, la organización considera que optar por un vehículo de combustión en la actualidad supone una decisión económicamente poco racional frente a las alternativas eléctricas ya disponibles.
Pese a ello, la implantación del vehículo eléctrico en La Palma avanza con lentitud. Los datos de 2024 reflejan que, de los más de 82.000 vehículos censados en la isla, solo 453 son eléctricos, lo que representa un 0,55 por ciento del total. No obstante, la evolución en la última década muestra una tendencia ascendente clara, pasando de apenas 21 unidades en 2014 a multiplicarse por más de veinte en diez años.
El avance no es homogéneo en el territorio. En términos absolutos, Los Llanos de Aridane lidera la adopción con 117 vehículos eléctricos, seguido de El Paso con 54, Santa Cruz de La Palma con 43 y Breña Alta también con 43. Sin embargo, al analizar el peso relativo sobre el parque móvil de cada municipio, destacan Puntagorda con un 1,33 por ciento y Tijarafe con un 1,26 por ciento. Les siguen Garafía y Breña Baja, mientras que Barlovento y San Andrés y Sauces registran los porcentajes más bajos, con un 0,14 y un 0,10 por ciento respectivamente. Esta disparidad evidencia un ritmo desigual en la transición energética dentro de la isla.
La diferencia entre municipios también se refleja en las políticas fiscales. Algunas localidades como Breña Alta, Breña Baja, Los Llanos de Aridane, San Andrés y Sauces, Santa Cruz de La Palma, Tijarafe y Villa de Mazo aplican bonificaciones en el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica que oscilan entre el 20 y el 75 por ciento. En otros municipios, como Barlovento, Fuencaliente, Garafía, El Paso, Puntagorda, Puntallana y Tazacorte, estas medidas aún no se han implantado, aunque en algunos casos existe intención de hacerlo. Esta falta de homogeneidad apunta a la necesidad de una estrategia común que facilite la transición en todo el territorio.
La experiencia de quienes ya utilizan vehículos eléctricos en la isla refuerza, según la asociación, la viabilidad del cambio. Destacan la ausencia de casos de usuarios que deseen volver al motor de combustión, citando factores como el confort de conducción, el silencio y el ahorro económico. En este sentido, proponen la organización de un encuentro ciudadano que permita compartir experiencias directas y resolver dudas, con el objetivo de reducir las reticencias existentes.
El texto también aborda algunos de los argumentos que frenan la adopción de esta tecnología. Entre ellos, el riesgo de incendio o la falta de infraestructura. Frente a estas preocupaciones, señalan que los datos sitúan el riesgo de incendio de los vehículos eléctricos en niveles anecdóticos en comparación con los de combustión, y recuerdan que la principal infraestructura de recarga se encuentra en los propios hogares. En una isla de distancias reducidas, añaden, la autonomía deja de ser un factor limitante real.
La asociación advierte además sobre la influencia de la desinformación en el debate público, estableciendo paralelismos históricos con otras industrias que, pese a la evidencia científica, mantuvieron campañas para proteger sus intereses económicos. En este caso, apuntan a la industria de los combustibles fósiles como responsable de difundir mensajes que retrasan la transición energética.
En el ámbito del transporte público, consideran que la electrificación de las guaguas es una prioridad estratégica. Retrasar este proceso, junto con la falta de aumento de frecuencias, prolonga la dependencia de combustibles importados y limita la capacidad de respuesta ante las necesidades de la población. En un contexto marcado por la reconstrucción tras la emergencia volcánica, subrayan que apostar por flotas limpias contribuiría a mejorar la calidad del aire, reducir costes energéticos y avanzar hacia un modelo sostenible alineado con la condición de Reserva de la Biosfera.
Las cifras actuales, aunque aún modestas, apuntan a un cambio de tendencia. La presencia creciente de vehículos eléctricos en municipios como Los Llanos de Aridane o Santa Cruz de La Palma es interpretada como el inicio de una transformación que, según la entidad, resulta inevitable. La descarbonización del transporte se plantea así como una decisión que trasciende lo tecnológico, vinculada a la salud, la economía y el futuro de la isla.
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| Gráfico de vehículos eléctricos por municipios |
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