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| La formación Contigo La Palma rechaza el proyecto de la variante El Remo-La Zamora |
La formación política Contigo La Palma ha formalizado el registro de sus alegaciones ante la Viceconsejería de Infraestructuras del Gobierno de Canarias contra el proyecto de trazado de la variante El Remo-La Zamora, en Fuencaliente. La iniciativa, encabezada por Javier Gutiérrez Taño, solicita devolver el expediente a la fase de estudio al considerar que la propuesta no responde a la demanda real de tráfico y plantea un gasto desproporcionado para las arcas públicas.
El partido político critica la reapertura del trámite de información pública iniciado mediante resolución del pasado mes de septiembre, al sostener que el Ejecutivo autonómico presenta un proyecto idéntico al redactado en abril de 2024 sin actualizar sus elementos esenciales. Entre las deficiencias señaladas destaca el uso de un estudio de tráfico fundamentado en aforos del año 2011, anteriores a la erupción del volcán Tajogaite, además de mantener un presupuesto sin revisar respecto a las recientes subidas en los costes del sector de la construcción.
Los datos recogidos en la propia documentación técnica proyectan una intensidad de 2.624 vehículos diarios para el año 2050, cifra que a juicio de la formación no justifica la ejecución de un túnel bitubo de más de cuatro kilómetros con un coste de 335 millones de euros, equivalente a unos 64,3 millones por kilómetro. Asimismo, el partido recalca que de las cinco opciones analizadas se terminó por seleccionar la alternativa económicamente más costosa al otorgarle al criterio financiero una ponderación minoritaria dentro de la evaluación global.
Desde el punto de vista ambiental, Contigo La Palma advierte sobre la afección del trazado al discurrir bajo la Zona Especial de Conservación de Tamanca y colindar con la Franja marina de Fuencaliente, espacios de alto valor ecológico que albergan especies protegidas. Por todo ello, la formación demanda realizar una evaluación de impacto detallada, revisar las alternativas con soluciones más proporcionadas al flujo vehicular real y actualizar íntegramente la memoria económica antes de tomar una decisión sobre el modelo territorial y turístico de la isla.
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