El PP logra el respaldo del Parlamento de Canarias para exigir que España mantenga la gestión del espacio aéreo del Sáhara Occidental

El PP logra el respaldo del Parlamento de Canarias para exigir que España mantenga la gestión del espacio aéreo del Sáhara Occidental

El diputado del Grupo Parlamentario Popular, David Morales, advierte de que una eventual cesión a Marruecos pondría en riesgo la conectividad del Archipiélago, no solo turística, y reclama transparencia al Gobierno de Pedro Sánchez sobre las negociaciones bilaterales.

“Ni España, ni mucho menos Canarias, puede dudar respecto a lo estratégico de seguir gestionando el espacio aéreo del Sáhara Occidental desde el Centro de Control de Tránsito Aéreo de Canarias”.

Morales subrayó la relevancia del espacio aéreo para las Fuerzas Armadas y la defensa de la soberanía territorial, así como para las operaciones humanitarias de la Guardia Civil y Salvamento Marítimo, especialmente en la atención a las personas migrantes que se juegan la vida en la mortífera Ruta Atlántica.

15 de octubre de 2026.- El Grupo Parlamentario Popular logró este miércoles la aprobación en el Parlamento de Canarias de su iniciativa para garantizar el cumplimiento del mandato de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y la continuidad de la gestión del espacio aéreo del Sáhara Occidental por parte de España, una competencia que ejerce a través de ENAIRE desde 1976.

El diputado popular, David Morales, defendió la postura de la importancia estratégica de mantener esta responsabilidad desde el Centro de Control de Tránsito Aéreo de Canarias y alertó de las consecuencias que tendría para las Islas una eventual cesión de su administración a Marruecos, tanto para la conectividad aérea como para la economía -afectando al primer motor económico: el turismo-, la seguridad y las comunicaciones del Archipiélago con la Península Ibérica y el resto de Europa.

Durante su intervención, Morales recordó que el control del espacio aéreo no es una cuestión meramente técnica, sino un elemento determinante para garantizar las conexiones y la operatividad del tráfico aéreo en las islas. “En aviación, la línea recta no es una distancia. Es un permiso” afirmó, antes de insistir en que “ni España, ni mucho menos Canarias, puede dudar respecto a lo estratégico de seguir gestionando el espacio aéreo del Sáhara Occidental desde el Centro de Control de Tránsito Aéreo de Canarias”.

El diputado popular vinculó la incertidumbre actual al cambio de posicionamiento unilateral del presidente del Gobierno de España, Pedro Sánchez, respecto al Sáhara Occidental, y denunció la falta de información sobre las negociaciones bilaterales con Marruecos y el impacto que podrían tener para Canarias.

En este sentido, recordó que ambos países acordaron crear un grupo de trabajo de cooperación aérea sin que el Gobierno del PSOE haya ofrecido explicaciones suficientes sobre el alcance de sus conversaciones ni sobre sus posibles consecuencias para Canarias.

El parlamentario advirtió de que una posible transferencia de la gestión del espacio aéreo sin las garantías y el respaldo internacional correspondientes podría comprometer la conectividad del Archipiélago, no solo turística.

“¿Y cuáles serían las consecuencias de ceder España a otro país la administración del cielo que nos da de comer y que nos une a todo tipo de servicios y de logística con Europa y el resto del mundo?”, cuestionó.

También destacó la importancia de las conexiones aéreas para el turismo, pero también para la movilidad de los residentes y las comunicaciones con el territorio continental europeo, incluida la Península.

Asimismo, reclamó que se tengan en cuenta las repercusiones que cualquier cambio podría ocasionar en el marco del proyecto de Cielo Único Europeo, porque supondría que Canarias quedaría totalmente desconectada del espacio aéreo comunitario por la desconexión de las regiones de vuelo de Canarias y Lisboa.

Un espacio para la seguridad y el salvamento.

Morales también subrayó la relevancia del espacio aéreo para las Fuerzas Armadas y la defensa de la soberanía territorial, así como para las operaciones humanitarias de la Guardia Civil y Salvamento Marítimo, especialmente en la atención a las personas migrantes que se juegan la vida en la mortífera Ruta Atlántica.

El diputado defendió la necesidad de reforzar los medios y la cooperación para evitar nuevas tragedias en el océano y volvió a reclamar el despliegue de Frontex en esta ruta migratoria. “De la ‘Operación Noble Centinela’, a una actual ‘Solidaria Centinela’. Es lo que reclamamos para evitar más muertes en el océano”, enfatizó.

Por último, Morales reiteró lo fundamental que resulta para Canarias mantener la gestión y administración del espacio aéreo del Sahara Occidental para su plena integración en el proyecto comunitario relativo al Cielo Único Europeo (SES2+), a través del pasillo aéreo que unen actualmente las regiones de vuelo FIR Canarias y FIR Lisboa, que a su vez se integran con el resto de regiones aéreas comunitarias.

Con la aprobación de esta iniciativa, el Parlamento de Canarias respalda la reivindicación de mantener la gestión española del espacio aéreo del Sáhara Occidental y pone el foco en la necesidad de que el Gobierno central explique el alcance de sus negociaciones con Marruecos y garantice que cualquier decisión respete el marco internacional y los intereses estratégicos del Archipiélago.